SWAG – це німецький бренд, заснований 1954 року, який входить до складу Bilstein Group. Компанія спеціалізується на виробництві та пакуванні автомобільних запчастин і технічних рідин, пропонуючи продукцію, що відповідає оригінальній якості (OEM).

Асортимент SWAG налічує понад 28 000 позицій: деталі кермового керування, підвіски, гальмівної системи, елементи електрики, гумометалеві вироби, а також мастильні матеріали (моторні та трансмісійні оливи) й інші технічні рідини. Продукція постачається як на вторинний ринок (Aftermarket), так і безпосередньо для німецьких автоконцернів.

Трансмісійні оливи SWAG

Трансмісійні оливи SWAG розробляються з метою забезпечення надійної роботи всіх типів трансмісій – механічних (МКПП), автоматичних (АКПП), коробок з подвійним зчепленням (DSG/DCT), варіаторів (CVT), а також редукторів і мостів.

Для виробництва трансмісійних олив використовуються високоякісні базові оливи – повністю синтетичні, напівсинтетичні чи мінеральні. До складу також входить ретельно підібраний пакет присадок, що складається з:

• протизношувальних і протизадирних (EP) компонентів – забезпечують захист зубчастих передач і підшипників від зношування за високих навантажень;


• модифікатори тертя – застосовуються в оливах для АКПП, яким важливе регулювання тертя фрикційних дисків;


• антиоксиданти – запобігають загущенню оливи під впливом високих температур і повітря;


• протипінні присадки – перешкоджають утворенню піни, яка може погіршити змащування.

Компанія розробляє рецептури мастил у суворій відповідності до допусків провідних автоконцернів – Mercedes-Benz, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), Ford, General Motors, BMW, Toyota та інших. Це забезпечує правильне функціонування фрикційних елементів (в АКПП), а також повну сумісність із ущільнювачами та іншими компонентами трансмісії.

Асортимент трансмісійних олив СВАГ

Оливи бренду охоплюють усі основні типи сучасних трансмісій:

• для автоматичних коробок передач – вирізняються низькою в'язкістю, забезпечуючи стабільну роботу компонентів АКПП як за високих, так і за низьких температур;


• для механічних трансмісій і мостів – мають підвищену стійкість до зсуву та екстремальних навантажень, забезпечуючи посилений захист зубчастих передач від зношування та корозії;


• для коробок DSG/DCT – розроблені для трансмісій із подвійним зчепленням (наприклад, VAG DSG, Ford Powershift). Забезпечують коректну роботу “мокрих” зчеплень, запобігаючи перегріванню та прослизанню;


• для варіаторів (CVT) – призначені для безступеневих коробок передач, де важлива стабільність коефіцієнта тертя між ременем і шківами.