Оригінальна моторна олива Subaru Motor Oil 0W-20 стане гарантією мінімального зносу двигуна навіть після 20 тисяч км пробігу. Ця синтетична олива високої якості виготовляється за фірмовим рецептом для чотиритактних бензинових двигунів легкових і спортивних автомобілів, які випущені цим брендом.

Субару Мотор Ойл 0В-20 підходить для декількох двигунів нового типу:

• EL 15 — дати випуску 2005-2012 рр, був використаний на декількох моделях Impreza та Impreza XV 2-го й 3-го покоління;


• FB 16 — випускався з 2005 до 2012 року, встановлювався в основному на Impreza 2-го покоління;


• EJ 20 — випуск з 1989 до 2019 р., використаний в декількох моделях Exiga, Forester, Impreza WRX, Legacy/Outback, а також Isuzu Aska й SAAB 9-2X;


• FB 20 — у виробництві з 2010 р., встановлюється на моделі Forester й Impreza/XV;


• FA 20 — виготовляється з 2012 р., ставиться на Forester, Legacy, WRX;


• FB 25 — випуск розпочато у 2010 році, входить у комплектацію декількох моделей Forester і Legacy/Outback.

Хоча оригінальна олива Subaru Motor Oil 0W-20 тестувалася на техніці виробника, вона має кілька міжнародних допусків. Отже, відповідно до класифікації Американського Нафтового Інституту (API), вона належить до категорії SN, тобто підходить для бензинових двигунів з тонкою підгонкою деталей, які випущені після 2010 року. До того ж олива Субару пройшла жорсткі вимоги Міжнародного Комітету зі Стандартизації й Апробації Моторних Олив (ILSAC), де їй присвоєна абревіатура GF-5. Це свідчить про відмінні енергоощадні властивості, стабільне зменшення зносу двигуна, збільшення корисного терміну роботи, а також зниження загального рівня шкідливих речовин, які виділяються двигуном під час спалювання бензину.

Окрім усього перерахованого, у Motor Oil 0W-20 є й інші важливі особливості, зумовлені її хімічним складом. Олива має синтетичну основу, яка робить її ідеальною для заводської заливки й використання в автомобілях з невеликим пробігом. За таких умов стан двигуна залишається практично ідеальним, олива слабо окислюється, а відпрацьовані часточки сажі та нагару залишаються дисперсними. Вивірене поєднання в'язкості й текучості дає змогу завести мотор із першого разу у мороз -30°C, під час цього оливна плівка захищає деталі від механічних пошкоджень.