Eni I-Sint Tech P 5w-30 – синтетична моторна олива, розроблена спеціально для сучасних бензинових та дизельних двигунів автомобілів таких марок, як Peugeot та Citroen. Підходить для легкових та комерційних автомобілів, яким необхідний допуск PSA B71 2290.

Олива відповідає вимогам специфікації ACEA C2, що вказує на:

• низький вміст сульфатної золи, фосфору та сірки (SAPS-часток) у складі;


• сумісність із системами доочищення вихлопних газів, такими як фільтр сажі (DPF) або каталітичний нейтралізатор;


• низьку в'язкість, завдяки якій продукт демонструє кращу текучість на морозі, а також ефективніше знижує тертя у двигуні, що призводить до невеликого скорочення витрати палива та зниження викидів вуглекислого газу.

Основні характеристики

Синтетична основа моторної оливи Ені І-Синт Тек П 5w-30 складається з високоякісних базових олив, створених за допомогою технології хімічного синтезу. Цей метод дає можливість отримати продукт із чистим складом й покращеними експлуатаційними характеристиками, зокрема з:

• хорошою термічною стабільністю – синтетика краще зберігає свої в'язкісні властивості при високих температурах, завдяки чому забезпечує достатнє змащення двигуна навіть при короткочасних екстремальних навантаженнях;


• відмінною низькотемпературною прокачуваністю – ця характеристика особливо важлива для безпечного пуску двигуна при мінусових температурах. Завдяки тому, що олива не загусає аж до -30℃, вона швидко прокачується системою змащення мотора, запобігаючи “сухому” тертю між деталями та захищаючи їх від пошкоджень та механічного зносу;


• підвищеною стійкістю до окислення – синтетична олива менш схильна до окислення, а завдяки спеціальним присадкам, які нейтралізують кислоти, утворені в процесі згоряння палива, вона також довше зберігає свої початкові властивості.

Основа моторної оливи доповнена пакетом присадок, куди, крім антиоксидантів, також входять:

• детергенти та дисперсанти (мийні присадки) – забезпечують чистоту двигуна: розчиняють забруднення, що накопичилися в процесі роботи мотора, і підтримують їх у такому стані, не даючи змоги повторно осісти. Крім цього, вони також перешкоджають утворенню шламу та лаку на робочих поверхнях;


• інгібітори корозії – захищають металеві компоненти від корозії;


• модифікатори тертя – знижують тертя між робочими парами двигуна.