Wolf Officialtech LL FE 0w-20 – це повністю синтетична моторна олива, створена спеціально для сучасних двигунів Volkswagen та Audi. Рекомендована, зокрема, для найновіших моделей моторів, як-то 2.0 TFSI (140 кВт) і 3.0 TDI CR (160 кВт), яким потрібна олива зі стандартом якості VW 508 00, 509 00.

Крім того, цей продукт також підходить для бензинових та дизельних двигунів, які потребують специфікацій:

• Porsche C20;


• Ford WSS-M2C956-A1;


• VW 525 77. 

Основні характеристики

Під час виробництва моторної оливи Wolf Officialtech LL FE 0w-20 використовують запатентовану Wolf технологію MultiFactor Oil Serum. Фактично вона є складним комплексом багатофункційних присадок, який додають в оливу для збільшення терміну її експлуатації, а також для підтримки високої продуктивності двигуна. До складу цього комплексу входять:

• антиоксиданти – уповільнюють окислення оливи, внаслідок чого вона краще протистоїть “старінню” і довше не втрачає своїх базових властивостей;


• модифікатори в'язкості – зменшують залежність в'язкості оливи від температури, внаслідок чого мастильний матеріал має хорошу текучість навіть на сильному морозі та більш ефективно захищає двигун від пошкоджень при холодному пуску;


• дисперсанти – підтримують частинки забруднень у розчиненому стані, запобігаючи утворенню шламу, лаку, нагару та інших відкладень на робочих поверхнях двигуна.

Завдяки цій технології моторна олива довше зберігає свої експлуатаційні властивості в початковому вигляді й може забезпечити ефективну роботу двигунів зі збільшеним інтервалом між замінами оливи.

Особливо варто зазначити, що Вулф Офішіалтек ЛЛ ФЕ 0w-20 розроблена відповідно до суворих вимог стандартів:

• ACEA C5, C6 


• API SN+, SP;


• ILSAC GF-6 A.

Наявність цих специфікацій вказує на те, що продукт:

• належить до класу малозольних (Low SAPS) олив з низькою в'язкістю і може використовуватися у двигунах з фільтром сажі або каталітичним нейтралізатором, оскільки не провокує їх забруднення;


• має паливоощадні властивості;


• знижує викид вуглекислого газу;


• мінімізує нагароутворення в турбокомпресорі;


• захищає від передчасного зносу деталі двигуна;


• ефективніше запобігає LSPI (передчасному займанню паливно-повітряної суміші).