Texaco Delo Gold Ultra E 15w-40 – це мінеральна моторна олива, спеціально розроблена для дизельних двигунів (з проміжним охолодженням або без), які відповідають екологічному стандарту Євро 1, 2, 3, 4 та 5, й часто працюють у складних умовах експлуатації. Підходить для більшості моторів, оснащених системами рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) і селективної каталітичної нейтралізації (SCR). Важливо! Олива не рекомендована для двигунів з фільтром сажі (DPF).

Продукт можна використовувати в дизельних двигунах:

• легких комерційних автомобілів (LCV);


• вантажівок;


• автобусів;


• позашляховиків;


• будівельної та сільськогосподарської техніки.

Мастильний матеріал відповідає вимогам специфікацій:

• ACEA E7, A3/B3, A3/B4;


• API CI-4, CH-4, SL;


• JASO DH-1.

Він також отримав офіційні схвалення низки великих автовиробників, серед яких Cummins, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Volvo та інші. Окрім цього, олива також підходить для тракторів та іншої техніки таких виробників, як Case New-Holland, CLAAS, Fendt, Massey-Ferguson, McCormick, SAME, Valtra.

Особливості

Моторна олива Тексако Справа Голд Ультра Е 15w-40 створена на основі технології Isosyn, що поєднує високоякісні базові оливи та спеціально підібраний пакет присадок для оптимальної роботи дизельних двигунів. Завдяки цьому мастильний матеріал надійно захищає двигун, запобігаючи утворенню шламу при низьких температурах, а також мінімізуючи утворення інших відкладень на поршнях при високих температурах.

Серед інших переваг цієї моторної оливи варто виділити:

• високу мийну здатність та контроль над окисленням – спеціальні присадки допомагають зберегти чистоту двигуна, додатково знижуючи ймовірність утворення відкладень;


• стабільну в'язкість – олива зберігає оптимальну текучість як при високих, так і при низьких температурах, забезпечуючи рівномірний розподіл оливної плівки по всіх вузлах двигуна;


• хороші захисні властивості – продукт надійно захищає двигун від зносу, пов'язаного з накопиченням сажі. Крім цього, олива також запобігає появі корозії на підшипниках та інших металевих компонентах двигуна.