Моторна олива SWAG 10W-40 напівсинтетична поєднує класичні рішення й останні інновації у сфері ПММ. Ця мастильна рідина є універсальною, вона підійде здебільш для легкових автомобілів на бензині або дизелі із середнім пробігом (20-50 тисяч км) або на 3-5 році експлуатації.

Щоб бути впевненим, що моторна олива СВАГ 10В-40 напівсинтетична підходить мотору вашого авто, загляньте у техпаспорт машини. Оливу можна використовувати, якщо там згадані такі специфікації:

• ACEA A3 / B4;


• API SL / CF.

Окрім цього, у оливи є кілька прямих допусків від популярних європейських виробників легкового автотранспорту:

• Fiat 9.55535-G2 / D2;


• МB 229.1;


• VW 501 01/505 00.

На всіх етапах експлуатації автомобіля є стандартні завдання, які має виконувати моторна олива. Отже, для будь-якого двигуна є дуже важливим огортання деталей міцною оливною плівкою, щоб уникнути тертя "на суху", яке дуже швидко руйнує робочі вузли. Інженери SWAG пропонують розв'язати цю проблему шляхом поєднання властивостей двох типів олив: синтетична надає рідині додаткову текучість, а мінеральна забезпечує товстіший шар мастила.

Інша проблема — відведення з поверхонь деталей продуктів згоряння, це забезпечує високу проникну здатність оливи, м'який хід поршнів і загальну стабільну роботу двигуна навіть за умов важких навантажень. Моторна олива здобула разом з пакетом присадок відмінні мийні та диспергувальні властивості, які дають змогу справлятися з продуктами горіння, що сприяє зниженню зносу двигуна.

Відповідно до терміну використання автомобіля з'являється і третя проблема: втома металу. Вона виникає здебільш через надмірні температурні навантаження і призводить до формування мікротріщин — місць майбутніх протікань. Щоб у майбутньому знизити ризик руйнування металу, мінеральна олива у складі огортає такі місця тонким шаром силікатів, які зупиняють подальше збільшення тріщин, заповнюючи їх.

Окрім властивостей базових олив, велике значення мають спеціалізовані присадки. Вони допомагають досягти безперервної роботи двигуна під час високих навантажень і в мороз (аж до -30°C), знижують піноутворення під час додаткових навантажень, а також скорочують витрати самої оливи й додатково захищають деталі від корозії.