Універсальна моторна олива на синтетичній основі Ravenol HLS 5W-30 підійде для більшості бензинових і дизельних двигунів легкових автомобілів американського, європейського та азійського виробництва.

Для яких авто брати

Синтетична олива Равенол АшЕлЕс 5В-30 протестована виробниками світового класу і визнана придатною для нових автомобілів із малим пробігом (до 10 тисяч км). Щоб переконатися, чи можна її заливати у вашу машину, перевірте специфікації:

• API (Американський Нафтовий Інститут): SM/SL/SF – бензинові двигуни 1980-1989 років випуску, а також випущені після 2000 р. Призначені для турбованних моделей багатоклапанних моторів, а також для автомобілів, які працюють на збіднілих і енергоощадних сумішах. Мають покращені властивості проти зносу та окислення, захищають нутрощі двигуна від нагару та корозії.


• ACEA (Асоціація Європейських Виробників Автомобілів): A3/B4/С3 – бензинові та дизельні двигуни легкового та легкого комерційного транспорту, зокрема обладнані фільтрами для сажі та триступеневими каталізаторами. Вирізняються збільшеною хімічною стабільністю, готові до високих навантажень, збільшують термін служби всієї системи двигуна. Підходять для машин із подовженим інтервалом заміни олив.

Окрім цього, Ravenol HLS 5W-30 здобула допуски, які привласнюють оригінальним оливам: Mercedes-Benz (229.51), General Motors (dexos 2), BMW (Longlife-04), GMW (16177).

Що є в складі

Синтетична гідрокрекінгова олива, яка є основою для HLS-олив виробництва Ravenol, має не тільки порівняно низьку ціну, але й відмінні технічні характеристики. Вона не втрачає хімічну інертність як під час нагрівання, так і під час охолодження, слабо окислюється і здобула чудові змащувальні та антикорозійні властивості.

Що стосується пакета присадок, він у Ravenol HLS 5W-30 абсолютно унікальний. Все розраховано так, щоб мінімум добавок дали можливість оливі пройти вимоги європейського екостандарту Євро-4. Прості елементи й складні сполуки, які входять до складу пакета, вирішують всі ті питання, на які не здатна відповісти синтетична база оливи. Серед них:

• забезпечення "холодного пуску" у мороз до -40°C,


• економія пального й самої оливи,


• профілактика нагару та лакового нальоту на поверхні деталей,


• збереження міцної плівки оливи, стійкої до механічних впливів,


• плавна робота двигунів у складних умовах міського трафіку.