Neste Pro С3 5W-40 – це повністю синтетична моторна олива, створена з урахуванням специфічних вимог сучасних бензинових та дизельних двигунів, оснащених системами доочищення відпрацьованих газів, зокрема сажовим фільтром (DPF). Відповідає вимогам специфікацій ACEA C3 та API SN, але може також використовуватися в моторах, яким потрібні старіші допуски, як-то API SJ, SL, SM.

Продукт отримав схвалення від таких великих автовиробників, як Mercedes-Benz, VAG, Renault та інших.

Основні характеристики

Головною особливістю моторної оливи Несте Про С3 5W-40 є повністю синтетична основа. Для її виробництва використовують високоякісні базові оливи, яким притаманні високий ступінь чистоти, однорідна молекулярна структура та стабільність мастильних властивостей у різних експлуатаційних умовах, включаючи високі робочі навантаження.

Синтетична олива також вирізняється високою стійкістю до окислення, завдяки чому склад менш схильний до передчасного “старіння”, спричиненого негативним впливом високих температур та кисню. Ця властивість дає змогу оливі зберігати свої початкові характеристики впродовж усього міжсервісного інтервалу.

Низькозольний склад є ще однією важливою особливістю цієї моторної оливи. Завдяки зниженому вмісту сульфатної золи, сірки та фосфору мастильний матеріал мінімізує ризик накопичення відкладень у сажовому фільтрі, що сприяє подовженню терміну його служби.

Серед інших переваг Neste Pro С3 5W-40 варто відзначити:

• відмінні мийні властивості – детергенти та дисперсанти, що входять до складу оливи, допомагають очистити двигун від нагару, шламу та лаку, а також запобігти їхньому повторному утворенню на робочих поверхнях;


• добрий захист від зносу – мастильний матеріал дає можливість істотно знизити тертя між рухомими деталями двигуна, тим самим зменшуючи їх знос і зберігаючи робочий ресурс;


• покращену паливну економічність – спеціальна формула моторної оливи сприяє скороченню витрати палива;


• безпечний холодний пуск двигуна – завдяки низькій в'язкості олива зберігає оптимальну текучість навіть за дуже низьких температур, завдяки чому швидко надходить до всіх частин двигуна, захищаючи його механізми від зносу відразу після пуску.