Моторну оливу Liqui Moly Top Tec 4110 5W-40 синтетичну рекомендується використовувати для бензинових та дизельних двигунів (зокрема із загальною напірною магістраллю Common-Rail та системою упорскування “насос-форсунка”), які відповідають вимогам стандартів токсичності Euro 4, Euro 5, Euro 6. Вона підходить також для двигунів авто, що працюють на стиснутому природному газі або зрідженому нафтовому газі.

Продукт сертифікований Американським інститутом нафти (допуск API SN), а також Асоціацією Європейських автовиробників (допуск ACEA C3). Останній допуск вказує на середню зольність оливи: при її виготовленні до складу потрапляє мінімальна кількість сірки, фосфору та сульфатної золи. Завдяки цьому оливу можна використовувати у двигунах автомобілів, вихлопні системи яких обладнані фільтрами сажі (навіть якщо вони були ними дообладнані).

І непрямий показник високої якості складу – велика кількість OEM-допусків від автомобілебудівних концернів-гігантів:

• BMW – BMW Longlife-04;


• General Motors – GM Dexos 2;


• Mercedes Benz – MB 226.5, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52;


• Renault – Renault RN 0700, Renault RN 0710.

Основні характеристики

Моторна олива Лікві Молі Топ Тек 4110 5В-40 синтетична містить у своєму складі синтетичні базові оливи, виготовлені за допомогою гідрокрекінгу, та пакет синтетичних присадок. Цей пакет містить:

• Мийні присадки. Вони видаляють нагар, шламові та лакові відкладення з поверхонь пар тертя.


• Диспергувальні присадки. Утримують відшарований, вимитий нагар і незгорілі залишки палива в шарі оливи, не даючи їм опускатися на робочі поверхні двигуна.


• Модифікатори в'язкості. Стабілізують в'язкість складу в мінливих умовах експлуатації. Вони зберігають достатню текучість оливи після того, як автомобіль простоїть ніч зимою на відкритій парковці, отже холодний пуск не є проблемою при температурі до -30℃. З іншого боку, ті ж присадки дають можливість зберігати цілісність оливної захисної плівки при короткочасних екстремальних навантаженнях, запобігаючи розвитку “оливного голодування”.


• Модифікатори тертя. Зменшують тертя між металевими поверхнями, внаслідок чого підвищується зносостійкість двигуна та знижується витрата палива.


• Інгібітори корозії. Перешкоджають корозії та іржавінню металу.


• Антиокислювачі. Уповільнюють старіння оливи. Завдяки їхній дії склад зберігає свої вихідні властивості впродовж усього періоду експлуатації.